信息来源：浦东时报记者赵天予
在有限的空间中，如何权衡绿化与停车之间的矛盾，是许多基层居民区头疼的问题。在南码头路街道东方佳苑，居民区党总支通过居民自治的方式，在小区实现立体绿化停车模式，还这一“园林式小区”清雅的环境。
私家车占绿毁绿
东方佳苑绿化程度高，小区内绿树成荫、花草芬芳，这里多次获评“园林式小区”等称号。但是小区建成已将近20年，当时对于停车位的设计已跟不上现代居民的需求，部分居民为车位所迫只能将车停在草坪上，青嫩的草坪被碾成烂泥地，一下雨道路上泥水横流，绿化与停车的矛盾、无车居民与有车居民间的矛盾凸显。
“东方佳苑共有355户人家，约有210余辆机动车，而小区原有车位190个，车位的差额其实并不多。”东方佳苑所属的鹏欣居民区党总支书记陈梅告诉记者，他们曾尝试过“潮汐式停车”等方法，但居民并不认可。“因为差额小，居民认为挤一挤就能解决了，不愿意停到较远的地方，也不愿意外来车辆停到小区里，但也是因为这挤一挤，渐渐地就挤到了绿化带上。”
逐渐的，陈梅接到越来越多关于停车占绿毁绿的投诉，而面对有车居民的刚性需求，她也无法硬性处理。在某次与其他社区的学习交流中，她看到了一种立体绿化停车模式。“这与我们的情况非常吻合，我们的车位差额小，发生占绿停车的位置也都位于小区围墙边，可以复制这种停车模式。”
立体绿化停车棚满足需求
于是，脚下铺设透绿砖、头顶架设花架的设计很快就出炉了。陈梅随即组织小区联席会议及居民代表大会，向居民征询意见。居民骨干多次向居民详细解释，实施立体绿化停车模式实际绿化面积不降反升，项目开销用的是小区的公益性收入，居民们慢慢地接受了方案，最终通过每家每户的征询，以84.2%的同意率通过了项目。
日前，3座共18个车位的立体绿化停车棚在小区东侧建成，这样东方佳苑共拥有近210个车位，基本满足居民停车需求。记者看见，这些车位地面都铺设了透绿砖，青草从砖块的预留孔洞里钻出，远远看去郁郁葱葱；车位上方则搭建了木质花架，陈梅表示，目前已经种植了紫藤等藤本植物，它们将成长为一道绿幕，覆盖车位。
“东方佳苑的做法既满足了居民停车需求，也没损害小区环境，对于情况类似的居民区有借鉴的价值。”南码头路街道相关负责人表示，街道为鼓励居民区自治，已举办多期居民区创新争优活动，从基层选拔优秀的、经得起实践的自治项目。“对于这些项目，我们除了给予一定的资金支持外，还将通过面上指导、点上交流，在性质相近的小区中进行借鉴和推广。”
